“對于特斯拉來說，今天是個大日子，”馬斯克在交付儀式舉行前表示。馬斯克隨后向預定新車的特斯拉員工交付了前30輛汽車，自己則保留了第一輛量產版Model 3。

　　馬斯克承認，在早期生產階段，Model 3的制造將面臨“相當大的挑戰”。“我們將會經歷至少6個月的‘制造地獄’，”馬斯克對記者表示。

　　“我們面臨的最大挑戰就是‘S型曲線’制造過程，”馬斯克對記者表示，他指的是汽車增產一開始較為緩慢，然后大幅提升，再逐步降低保持在一個高水平上，“這個S型過程基本上是我們面臨的最大挑戰。”

　　馬斯克表示，自己很有信心能夠走到“S型曲線的末端”(產量保持在高水平上)，但是具體實現的過程很難預測。

　　現在，Model 3的預定量已經超過50萬輛，較去年4月公布的大約37.3萬輛又有所提升。Model 3享受稅收抵免政策，需要預定用戶支付1000美元的可退還定金。馬斯克稱，任何新買家很可能直到2018年年底才能提到車。

　　“我們的目標從來不是生產昂貴汽車，”馬斯克稱，“我們最終擁有了一輛價格十分親民的電動汽車，這絕對必不可少。以前沒有這么親民的電動汽車，而Model 3就是這么一款車。”

　　續航里程更長版的Model 3車型售價為4.4萬美元，單次充電可行駛310英里(約合500公里)。Model 3采用了更為簡單的中控臺設計，沒有按鈕或旋鈕，在司機右邊安裝了一個15英寸的觸摸屏。